En 2023 es va llançar al mercat el Jeep Avenger, un petit SUV del segment B (fa 4,18 metres) que originalment va arribar amb propulsió elèctrica, per poc després ha anat ampliant la gamma amb versions amb motor de combustió i híbrides. Ara arriba una nova variant, la 4xe, una denominació que implica dur una mecànica de gasolina complementada amb una elèctrica davant, més un segon motor a l’eix posterior que proporciona la tracció a les quatre rodes.
El Avenger, un SUV “descafeïnat” que s’allunya de les qualitats totterreny que durant molts anys van ser el segell d’identitat de Jeep, s’ha convertit paradògicament en un pilar bàsic per a l’èxit de la marca, que ha incrementat les seves vendes a Europa l’any passat un 23 % respecte a l’anterior, i preveu seguir amb creixements del 25 % en aquest i en el proper.
Set de cada 10 són nous clients
Els seus pedidos acumulats en aquests poc més de 12 mesos superen els 90.000 i la seva demanda en el que portem d’any ja és més alta que la que sumen la resta de models de la companyia junts. Si a això sumem que més del 70 % de les seves vendes són “conquesta”, és a dir, realitzades per clients que no han tingut abans un Jeep, la seva importància estratègica és absolutament indiscutible.
Híbrid i 4×4
El sistema híbrid de 48 volts que incorpora l’Avenger 4xe consta d’un motor tèrmic de 1.2 litres i 136 cavalls, acoblat a una caixa de canvis de doble embragatge i sis velocitats que incorpora una màquina elèctrica de suport amb 21 kW.
A baixa velocitat el cotxe funciona en mode elèctric, arrossega del motor de combustió a partir dels 30 km/h i el posterior només entra en acció quan és necessari, bé per ajudar en terreny lliscant, on la distribució de potència pot arribar al 50 % a cada eix, o quan s’exigeix una acceleració ràpida i immediata.
-
-
-
-
-
-
-