La raó desesperant que els ha portat a abandonar-ho

Una empresa que abans apostava fort pel hidrogen ara ha decidit deixar-lo de banda per un motiu desesperant. La tecnologia de l’H està guanyant una increïble popularitat com a alternativa d’energia neta per al sector de l’automoció. Es veu com una solució prometedora per reduir la dependència dels combustibles fòssils. No obstant això, els cotxes de l’element de nombre atòmic 1 podrien ser una trampa.

Mentre diverses companyies i usuaris segueixen confiant en aquest element amb els ulls tancats, aquesta corporació ha decidit desprendre’s de l’H en una part del món.

Abans tenien aquest combustible com una peça important de la seva corporació, però les coses han canviat i molt.

La firma de la qual parlem és Shell. Ha anunciat que tanca de forma permanent totes les seves estacions d’hidrogen a Califòrnia.

El hidrogen perd poder: aquesta empresa ja no aposta tant per ell

Les vendes mundials de cotxes amb pila d’aquest combustible no estan aconseguint arribar als objectius comercials. Els usuaris no acaben de confiar en aquesta nova forma de mobilitat i raons no els falten.

D’una banda, està la limitada infraestructura de càrrega i, d’altra banda, l’escassa oferta. Les marques fortes en el sector, per ara, són Hyundai Nexo i Toyota Mirai. Califòrnia ha estat un dels pocs llocs en els últims anys que s’ha establert com un dels principals mercats per a aquest tipus de cotxes.

Això es deu, en gran part, a que és l’únic estat del país en el qual no hi ha (relativament) una disponibilitat àmplia d’estacions de repostatge. Avui dia, acull només 55 establiments en funcionament.

Una xifra que es reduirà encara més a curt termini, ja que Shell ha anunciat el tancament permanent de les seves set hidrolineres a Califòrnia. Segons Andrew Bear, vicepresident de Shell Hydrogen, aquesta mesura és el resultat de “complicacions en el subministrament d’hidrogen i altres factors externs del mercat”.

InsideEVs informa que la majoria de les estacions situades al sud de Califòrnia es troben fora de servei o només estan disponibles en horaris molt reduïts per interrupcions en el subministrament. A aquest inconvenient se li suma que hi ha algunes que no estan operatives per les seves avaries constants i la seva baixa fiabilitat.

Què està passant amb l’hidrogen? Una empresa coneguda dóna la veu d’alarma

Malgrat la insistència de fabricants com Honda, Hyundai o Toyota, un gran nombre de marques ha destacat la possibilitat d’utilitzar la pila de combustible en el sector de transport lleuger per motius relacionats amb el cost i l’eficiència energètica.

Transport & Environment indica que un vehicle amb pila de combustible d’H només aprofita el 22% de l’energia produïda en principi per les pèrdues en els processos d’electròlisi front al 73% dels elèctrics a bateries.

“És indiscutible que els cotxes d’hidrogen són molt menys eficients que els cotxes elèctrics que funcionen amb bateries. No obstant això, els polítics porten anys invertint centenars de milions d’euros en subvencions a l’hidrogen per a automòbils. Aturem aquest ús absurd dels diners dels contribuents”, va aportar Reiner Holznagel, president de la Federació Alemanya de Contribuents, fa uns mesos.

“Demane al govern federal que posi fi total i immediat als inútils subvencions als vehicles d’hidrogen en tots els nivells governamentals. Almenys en algunes àrees, l’ús de l’hidrogen és… tecnològicament qüestionable. Això inclou sens dubte el sector de l’automòbil”, va afegir.

Aquest combustible dóna un “pas enrere” a Califòrnia, tot i que encara no està tot dit. La empresa Shell no és l’única que està havent de prendre mesures, però queda un llarg camí per poder dir “sí” o “no” a aquest tipus de mobilitat. Mentre la indústria es decideix, segueixen sortint al mercat models d’H en versions que mai imaginàvem.